我國滾動軸承不具備競爭力

信息來源：減速機信息網 責任編輯：xr

　　  我國軸承工業(yè)于1950年開始起步建設，經過半個世紀的發(fā)展，已經形成了比較系統完整的生產與技術體系，成為排名于日本、美國和德國之后的世界軸承生產第四大國，取得了舉世矚目的成就。但是，與軸承工業(yè)發(fā)達國家相比，我國軸承工業(yè)尚存在很大差距。主要表現在：

    一、在品種上，目前世界軸承產品的品種規(guī)格共計約15萬個，我國迄今累計生產僅2萬余個，而且大多為通用產品。

    二、在生產能力上，我國目前約有軸承生產企業(yè)2000余家，是全世界其他國家軸承企業(yè)總和的5～6倍。但是，全國的年總產值僅與排名第六的美國TIMKEN公司（約210億元人民幣）相當；與排名第一的瑞典SKF公司相比，僅相當于其年產值（約400億元人民幣）的一半；與日本相比，僅相當于其年產值的百分之十幾。

    三、在尺寸公差與旋轉精度上，我國軸承盡管已接近國外名牌產品水平，但在尺寸偏差的離散度方面還存在著較大差距。另外，國外早已開始研究和應用“不可重復跳動”這樣精細的旋轉精度指標，而我國在此方面的研究還是空白。

    四、在高速性能方面，國外名牌產品的DmN值達4×106mm·r／min，而我國軸承僅為2×106mm·r／min。

    五、在振動、噪聲與異音方面，日本已推出靜音及超靜音軸承，而我國軸承的振動（加速度）極值水平與日本產品相比，一般要相差10dB以上。

    六、在壽命與可靠性方面，以深溝球軸承為例，國外名牌產品的壽命一般為計算壽命的8倍以上（最高可達30倍以上），可靠性為98％以上（或追求與主機等壽命），而我國軸承的壽命一般僅為計算壽命的3～5倍，可靠性為96％左右。

    七、在特殊工況的軸承應用技術方面，我國軸承更是存在著相當大的差距。

    正是由于我國軸承存在著從品種規(guī)格到性能質量等方面的不足，因此，不僅在出口上，絕大部分為低檔產品，每套軸承平均價格僅為0.4美元左右，不具任何技術競爭力，而且在國內的一些重要主機或領域，例如民航飛機、高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、引進型重大裝備等方面，基本上是由進口軸承“一統天下”。而這些產業(yè)或領域，又多是國民經濟的支柱產業(yè)或領域。

    綜上所述，滾動軸承并非是一種通常意義上的簡單機械零部件，而是一種包含了豐富技術內涵的機械產品載體。軸承工業(yè)作為機械基礎工業(yè)，其技術水平高低，對一個國家的工業(yè)技術發(fā)展水平具有一定的代表意義。如果說，一個不具有軸承工業(yè)的國家，不是一個完整意義上的工業(yè)化國家的話，那么，一個不具有先進軸承技術水平的國家，則很難說是一個擁有了先進制造技術的國家。我國軸承工業(yè)與國外先進技術水平相比，目前還存在著很大差距。因此，更需要國家站在戰(zhàn)略的高度，予以更多更大的支持。

站內搜索

在線展廳

北京　上海　天津　江蘇　浙江　廣東　山東　山西　河北　河南　湖北　湖南　遼寧　陜西　甘肅　青海　貴州　四川　海南　廣西　內蒙　福建　重慶　安徽　吉林　江西　云南　寧夏　新疆　

成人不卡,www.黄色网址,免费av免费,婷婷日,www.日产国产,免费视频99,三级视频网址

我國滾動軸承不具備競爭力

站內搜索

在線展廳

其它信息